English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Neden bir alüminyum tekne almanız gerekiyor? (Bölüm II)
2023-02-28
uzun ömür
Söylendiği gibi, "su cam elyafından ıslanır. Ahşap çürür ve çelik paslanır". Peki ya alüminyum? Birçok insanın alüminyum hakkında sorduğu ilk sorulardan biri korozyon sorunudur. Bununla birlikte, alüminyum en az aşındırıcı metallerden biridir. Bu, özellikle alüminyumun düşük aşındırıcılığa sahip olduğu denizcilik uygulamalarında kullanılan alaşımlar için geçerlidir. Alüminyum alaşımları çelik veya demir içermediğinden paslanma yapmazlar. Alüminyum oksitlenebilir ve kesinlikle oksidasyona uğrayacaktır. Ancak bu oksidasyon, altta yatan malzemenin daha fazla aşınmasını önleyen sert alüminadan bir yüzey tabakası oluşturur. Alüminyum tekneler, doğru alaşımlar ve kaynak telleri ile uygun şekilde inşa edilirlerse nesiller boyu dayanır ve öyle kalır.
Yangın Dayanımı
Yangın, denizlerdeki en tehlikeli felakettir. Fiberglas veya ahşap gibi gövde yapımında kullanılan bazı malzemeler hızla yanar ve alev yayarken, alüminyum yanmaz. Ayrıca, alüminyumun erimesi için 500 santigrat dereceden daha yüksek sıcaklıklara ihtiyacı vardır.
Tamirat
Pek olası olmasa da, alüminyum teknelerde küçük sızıntılar meydana gelebilir ve bazen onarılmaları gerekir. Bu onarımlar esas olarak korozyon veya çarpışma ile ilgilidir. Korozyon meydana geldiğinde, genellikle görünür ve küçük alanlarla sınırlıdır. Hasar minimum ise, genellikle epoksi veya kaynak kullanarak tamir edebilirsiniz. Daha büyük onarımlar için, alüminyum tekne onarımları için tersaneye göndermelisiniz. Geniş alanların onarımı, paslanmış parçaları bir testere ile kesmek ve bunları yeni plakalara kaynaklamak kadar basit olabilir. Doğru alüminyum alaşımı ve kaynak telinin kullanılması her zaman dikkat gerektirir. Bu, kalifiye profesyoneller tarafından yapıldığı sürece, bu bir problem olmamalıdır.
Gövde bağlantı parçaları
Söylendiği gibi, "su cam elyafından ıslanır. Ahşap çürür ve çelik paslanır". Peki ya alüminyum? Birçok insanın alüminyum hakkında sorduğu ilk sorulardan biri korozyon sorunudur. Bununla birlikte, alüminyum en az aşındırıcı metallerden biridir. Bu, özellikle alüminyumun düşük aşındırıcılığa sahip olduğu denizcilik uygulamalarında kullanılan alaşımlar için geçerlidir. Alüminyum alaşımları çelik veya demir içermediğinden paslanma yapmazlar. Alüminyum oksitlenebilir ve kesinlikle oksidasyona uğrayacaktır. Ancak bu oksidasyon, altta yatan malzemenin daha fazla aşınmasını önleyen sert alüminadan bir yüzey tabakası oluşturur. Alüminyum tekneler, doğru alaşımlar ve kaynak telleri ile uygun şekilde inşa edilirlerse nesiller boyu dayanır ve öyle kalır.
Yangın Dayanımı
Yangın, denizlerdeki en tehlikeli felakettir. Fiberglas veya ahşap gibi gövde yapımında kullanılan bazı malzemeler hızla yanar ve alev yayarken, alüminyum yanmaz. Ayrıca, alüminyumun erimesi için 500 santigrat dereceden daha yüksek sıcaklıklara ihtiyacı vardır.
Tamirat
Pek olası olmasa da, alüminyum teknelerde küçük sızıntılar meydana gelebilir ve bazen onarılmaları gerekir. Bu onarımlar esas olarak korozyon veya çarpışma ile ilgilidir. Korozyon meydana geldiğinde, genellikle görünür ve küçük alanlarla sınırlıdır. Hasar minimum ise, genellikle epoksi veya kaynak kullanarak tamir edebilirsiniz. Daha büyük onarımlar için, alüminyum tekne onarımları için tersaneye göndermelisiniz. Geniş alanların onarımı, paslanmış parçaları bir testere ile kesmek ve bunları yeni plakalara kaynaklamak kadar basit olabilir. Doğru alüminyum alaşımı ve kaynak telinin kullanılması her zaman dikkat gerektirir. Bu, kalifiye profesyoneller tarafından yapıldığı sürece, bu bir problem olmamalıdır.
Gövde bağlantı parçaları
Alüminyum teknelerin bir diğer avantajı da gövdeden geçen boruların gövdeye kolayca kaynaklanabilmesidir. Kaynaklı borular, genellikle CTP tekne sahipleri için endişe kaynağı olan gövde deliklerinden sızıntı riskinin çoğunu ortadan kaldırır. Ayrıca bu borular su hattının üzerindeyken alüminyum tekne üzerinde su içinde onarılabilir. Bu küçük bir şey gibi görünse de, tekneye ekstra güvenlik ve rahatlık katar.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy